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Chemikalientanker
Nahezu 98% aller Waren im interkontinentalen Warenaustausch werden über die Frachtschifffahrt abgewickelt. Daher ist es auch nicht verwunderlich, dass ein großer Bedarf an neuen Chemikalientankern besteht, da in diesem Segment Wachstumsraten von fünf und mehr Prozent jährlich vorliegen. Im Gegensatz zu den riesigen Rohöltankern, sind Chemikalientanker von ihren Abmessungen kleiner, aber dadurch auch variabler einsetzbar. Durch den Einbau von mehreren Tank- und Löschsystemen in diesen Schiffen, können zu jeder Zeit unterschiedlichste Arten an Chemikalien auf den Tankern geladen werden, ohne das es zu einer Beeinträchtigung des Betriebsflusses kommt. Dank des Einsatzes moderner, strapazierbarer und qualitativ hochwertigen Materialien beim Bau neuer Chemikalientanker, sind die jährlichen Ausfallzeiten besonders gering und sorgen somit nicht für eine Minderung des Ertrages. Auch sind durch den Einsatz von doppelwandigen Außenhüllen, alle gesetzlichen Normen und Forderungen für das befahren europäische Gewässer erfüllt. Durch leistungsfähige Reinigungssysteme besteht die Möglichkeit, zwischen Clean und Dirty Produkten zu wechseln, dadurch können Chemikalientanker ihre zu transportierende Produktpalette enorm erweitern. Durch die starke Überalterung der heutigen sich noch in Betrieb befindlichen Chemikalientanker, ist in den nächsten Jahren mit einem weiteren Anstieg am Bedarf solcher Spezialschiffe zu rechnen, vor allem durch den Verbot von Einhüllenschiffen im Bereich der Chemie und Tankschiffe durch die International Maritime Organisation (IMO) ab dem Jahr 2015, stehen die Chancen für Investitionen in Chemikalientankern heute so günstig wie niemals zuvor.
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