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Kapitalanlagen,
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Schiffbeteiligung, Bulker, Containerschiffe, Venture
Capital, Altersversorgung, Doppelwandschiffe, Chemikalientanker, Produktentanker,
innovative Rückdeckung, BAV
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Schiffsbeteiligungen
allgemein
Schiffsbeteiligungen erfreuen sich Dank hoher Renditen in den letzten Jahren einer enormen Beliebtheit. Das Prinzip beruht auf Beteiligungsgesellschaften, welche die Investitionen der Anleger bündeln und diese dann in neuwertige Schiffe oder teilweise auch in gebrauchte Schiffe investieren. Je nach Anlagetyp wird entweder in Schiffe für Massengut (Bulker), Schiffe für Fahrzeugtransport (Car Carrier), Containerschiffe, Massengutschiffe und sogar in Passagierschiffe investiert. Der größte Teil der Schiffe stammt aus ausländischer Produktion, vornehmlich laufen diese Schiffe auf Werften in China, Korea und Polen vom Stapel. Das Prinzip der Schiffsbeteiligung beruht auf der Tatsache, dass die Schiffe meistens schon während der Bauphase langjährig verchartert sind. Nur ist dieser erste Chartervertrag meist darauf ausgelegt die anfallenden Kosten zu decken und damit den Betrieb des Schiffes gewährleisten zu können - erst bei nachfolgenden Charterverträgen wird versucht durch höhere Chartergebühren eine Rendite für die Anteilseigener zu erzielen. In den meisten Fällen handelt es sich bei den Schiffen um Ein-Schiffgesellschaften, welche meist unter der Geschäftsform einer GmbH & Co. KG laufen. Die Verwaltung, Wartung und den Betrieb der Schiffe übernehmen Vertragsreedereien im Auftrag der Schiffsbeteiligungsgesellschaften, so ist zu jeder Zeit eine perfekte technische Umsetzung sichergestellt. Dank der erhöhten und weiter steigenden Nachfrage an Schiffen in den letzten Jahren, vor allem verursacht durch die Folgen einer rasanten Globalisierung - haben sich Schiffsbeteiligungen zu einem lohnenden Investment entwickelt. Nicht selten übersteigen die Renditen die 15% p.a. Grenze und ein abflauen dieses Boomsegmentes ist bisher nicht zu erkennen.
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